。的模板大多是采用木模板，目前
，由于國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,鐵路
、公路建設得到了較快的發(fā)展，橋梁的大型化迫使鋼模板在橋梁的預制過程中大量使用
。鋼模板箱梁模板具有拼縫少
、剛度大、板面平整等特點
。而傳統(tǒng)拼裝式鋼模板箱梁模板雖然同樣具有拼縫少、剛度大
、板面平整等特點,但是模板立模
、脫模全部由人工負責安裝和拆卸，需要大量的人力,施工效率較低
。
自行式整體液壓模板以傳統(tǒng)箱梁模板為基礎
，以提高生產效率、降低工人勞動強度為思路
，結合現(xiàn)代機械工業(yè)技術的發(fā)展,利用液壓頂升設備配合軌道滑動系統(tǒng),從而實現(xiàn)箱梁預制機械化作業(yè)。
其施工工藝原理為:將傳統(tǒng)分節(jié)段模板設計成整體,縮短模板的拆裝時間,減少梁板中間接縫數(shù)量
，從而保證混凝土外觀質量
；利用軌道滑車配合液壓頂升系統(tǒng)，使模板能夠自行沿橫向和縱向移動
，減少了傳統(tǒng)的拆除和組裝環(huán)節(jié)
，加快了施工進度。
鋼模板施工中
，可能發(fā)生工人墜落
、模板坍塌等事故
，為避免這類事故發(fā)生
，必須切實做好安全交底，并要求工人嚴格按照要求進行施工操作
。
（1）安全防護設施不到位
。一些鋼模板施工現(xiàn)場存在在上部有人作業(yè)的情況下
，既沒有安排下部人員撤出
，又沒有實施交叉作業(yè)安全防護的現(xiàn)象，這樣很容易發(fā)生坍塌事故
。
（2）疏忽大意
，腳手架與陽臺、墻體間有空當
，沒有滿封
，而且安全挑網(wǎng)未及時按每隔四層設一道，地面人員作業(yè)也無安全防護棚
。
（3）未采用梯子或搭設腳手架等操作措施
，擅自利用已立好的柱鋼模板肋作為支點，攀登至高處作業(yè)
，致柱模偏移
、失穩(wěn)
、柱筋彎曲而導致柱模整體傾倒
。
（4）立模時木工沒有按爬架尺寸要求控制模板鋼管的外露尺寸，沒有按工藝要求選用鋼模
，隨意用木板代替
，因此模板安裝不恰當也是引發(fā)此事故的又一個間接原因。
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